Élimination du diméthyle des eaux usées

Le carbonate de diméthyle (DMC) est souvent utilisé dans les batteries, car il présente certaines particularités par rapport aux autres solvants :

• Grâce à son bon pouvoir de solvatation et à sa faible viscosité, il peut fonctionner dans une plage de températures plus large : de -20 à 55 °C. Cela s’avère particulièrement utile pour les véhicules électriques à batterie (BEV), car bon nombre d’entre eux voient leur rendement diminuer considérablement par temps froid.
• Il n’est pas aussi toxique que d’autres solvants et est biodégradable. Cependant, dans les batteries lithium-ion (LIB) usagées, il peut réagir au contact de l’air et de l’eau, ce qui peut entraîner une pollution et présenter des risques pour la santé. Par conséquent, toute batterie contenant du DMC doit être recyclée sans délai.

Le carbonate de diméthyle est également utilisé dans la fabrication de polycarbonates, de lubrifiants, de polyuréthanes, de solvants de nettoyage et de dégraissage, de peintures, d’adhésifs, d’additifs pour carburants, ainsi que dans la production de biodiesel.

Le DMC est partiellement soluble dans l’eau (jusqu’à 13 %) et, en l’absence de tamponnage adéquat, il s’hydrolyse progressivement dans les systèmes aqueux pour former du méthanol et du CO₂.

Cela signifie que, bien que le DMC soit classé comme biodégradable et considéré comme un « réactif écologique », il n’en reste pas moins un solvant et contribuera à la pollution de l’eau.

Lors du recyclage des batteries lithium-ion (LIB), le plastique, le cuivre et l’aluminium sont d’abord séparés mécaniquement. Il reste alors une poudre — la « masse noire » —, un mélange des substances chimiques présentes dans l’électrolyte.

Le cobalt, le nickel et le lithium, qui sont des métaux précieux, sont récupérés par hydrométallurgie. Cependant, les solvants restent présents dans l’eau utilisée au cours de ce processus. Cette eau est alors trop polluée pour être rejetée et doit être traitée ou incinérée.

Le système Nyex Ellenox™ permet d’éliminer efficacement les solvants électrolytiques des batteries lithium-ion présents dans les eaux usées, et ce jusqu’à des concentrations infimes.

Les réacteurs Ellenox peuvent être adaptés à la hausse ou à la baisse en fonction de la demande et sont disponibles presque instantanément, ce qui les rend particulièrement adaptés aux processus par petits lots. Ils ne produisent pas de boues toxiques et ne comportent aucune pièce mobile, ce qui réduit les besoins en maintenance et en formation du personnel.

Les polluants sont transformés en eau et en gaz, ce qui fait de nos systèmes les plus respectueux de l’environnement qui soient.

Si vous souhaitez en savoir plus sur la technologie de traitement de l’eau Nyex Ellenox :

Le carbonate de diméthyle (DMC) est l’un des solvants électrolytiques utilisés dans les batteries lithium-ion modernes. On les retrouve dans toutes sortes d’appareils, des téléphones portables aux véhicules électriques.

Le recyclage des batteries au lithium est important, car il permet de récupérer du cobalt, du nickel et du lithium, qui sont des métaux précieux. Les eaux usées issues de ce processus contiennent un mélange de solvants électrolytiques, dont le DMC.

Lorsque les usines sont implantées dans des zones où l’eau est rare, de nombreuses installations de recyclage auront pour objectif de ne rejeter aucun effluent liquide.

Il est donc essentiel, avant toute réutilisation ou tout rejet, d’éliminer tous les solvants présents dans les déchets et les eaux de lavage jusqu’à ce qu’il n’en reste plus que des traces.

Pour plus d’informations ou pour prendre rendez-vous pour un entretien sans engagement avec l’un de nos spécialistes de l’eau, contactez-nous dès aujourd’hui.

Plusieurs types de solvants sont généralement mélangés aux principaux sels métalliques afin de former un électrolyte destiné aux batteries lithium-ion.

Les carbonates, notamment le DMC, présentent plusieurs avantages lorsqu’ils sont utilisés dans les batteries lithium-ion. Ils forment sur l’anode une phase intermédiaire d’électrolyte solide qui est conductrice ioniquement. Cela permet le passage des ions Li tout en empêchant les électrons présents dans l’anode de décomposer davantage l’électrolyte, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue.

Les proportions de chaque solvant relèvent du secret de fabrication de chaque fabricant et dépendent de la conception de l’anode et de la cathode, de l’application visée, ainsi que des propriétés requises pour chaque batterie. Il peut s’agir notamment de la vitesse de recharge ou de l’intensité du courant, de la plage de températures de fonctionnement, de la longévité et de la puissance délivrée.